BMW E36 (323i) 서스펜션 교체 (김포 뮤토) 및 내외장 복원을 위한 (일산 디자인카) 방문

2021.06.05 - [자동차 이야기/튜닝, DIY] - BMW E36 323i (1997년식) 순정 코일 스프링을 찾아서. 서스펜션 순정화

BMW E36 323i (1997년식) 순정 코일 스프링을 찾아서. 서스펜션 순정화

BMW 닥터위크를 다녀오고 얼마 지나지 않아 김포 튜닝 전문 샵 뮤토에서 연락이 왔다. 5월달에 구매했던 빌스테인 b4 서스펜션과 코일스프링만으로는 작업을 진행할 수가 없어서, 뮤토에서 추가 부품들을 주문을 했기 때문에 1개월 정도 더 기다렸던 것 같다. 아래 사진은 추가로 구매를 진행한 제품들이다.

차량 연식이 오래되다보니 스태빌라이저 링크, 스프링패드, 너트, 볼트류 등 소모품까지 교환이 필요했다. 쇼크업소버를 탈거했다가 신품으로 올리는 과정에서 기존의 부품들이 오래되어 깨질 수 있기 때문이었다. 아무튼 간만에 연락이 와서 바로 차량을 입고시켰다. 

 

순정 OEM 스프링과 빌스테인 b4 쇼크업소버

부품을 잘 주문해서 제대로 들어맞았다! 이번에 작업한 주변부 외에 하부의 다른 부품들도 싹 교체를 했으면 더 좋았겠지만, 일단 이 정도 컨디션을 올린 것으로도 충분할 것 같다. 

차량의 서스펜션을 순정형으로 올리다 보니 차고가 상당히 올라갔다. 전에는 거의 바닥에 붙어 가는 수준이었는데, 이제 어느 정도 높이가 생겨서 방지턱을 정말 꿀렁 꿀렁 잘 넘어 준다. 오히려 8시리즈보다 승차감 면에서 훨씬 편안함을 제공하는 기분이었다. 확실히 서스펜션만 신품으로 교체해도 거짓말 보태서 신차의 승차감을 살려주는 것 같았다. 휠도 인치업을 고민했지만 그냥 16인치로 유지하기로 했는데, 정말 잘한 선택 같았다. 아무튼 이렇게 기본적인 하체 정비를 마치고 그동안 계속 눈에 거슬렸던 실내/외장 컨디션을 좀 끌어올리고자 일산 디자인카로 향했다. 

 

디자인카에는 역시 올드카들이 즐비했고, 특히 E46 차량들이 정말 많았다. 이 곳에서 가장 전문적으로 하는 시공은 천장 처짐인데, 실내 크리닝, 외장 등 협력업체를 통해 리스토어를 진행하는 곳이었다. 포니 차량도 느긋하게 컨디션 업을 하는 중이었다. 

 

내가 작업을 하고 싶던 리스트는 다음과 같았다.

• 리어 스포일러 제거 및 후면부 3판, 사이드 스커트 도색 (전도까지는 비용이 너무 세서, 가장 눈이 많이 가는 흠집 제거)
• 후면 윈도우 윈드실드 고무 실 교체
• 각종 우드 스타일 실내 트림 카본 수전사 
• 폴딩키 제작
• 실내 크리닝 (크레파스냄새보다 뭔가 오래된 냄새가 심했다.)
• 미러커버 신품으로 교체
• 전기형 기어노브로 교체 (카본) 
• 도어트림 들뜸현상 해결
• 블랙박스 장착(전/후 2채널)
• 컵홀더 장착
• 광택

 

윈드실드는 교체를 위해 이베이에서 10만원 미만에 팔길래 상품을 구매했다.

차량에 갖다 대 보니 딱 들어 맞는다!

 

가장 먼저 수전사, 도색 진행을 하고 있는데 어제 중간 결과를 확인하러 디자인 카에 재방문 했었다. 도색은 역시 돈이 좋구나 싶을 정도로 깔끔했고, 미러커버도 예쁘게 잘 들어 맞았다. 아, 물론 카본 수전사도..!

기어노브는 전기형으로 교체 예정이다

전기형 기어노브는 완전히 내 차량에 맞지 않아서  가공이 좀 필요하다고 해서 기다림이 필요할 것 같다. 

이 가격이면 아주 만족스러운 도색 결과다.

 

실내는 현재 진행중이기 때문에 굉장히 너저분했다. 

실내 냄새를 없애기 위해 모든 도어트림, 시트를 탈거하여 따로 크리닝을 진행하고, 차량 내부에 부착된 각종 방음재들이 오래됐기 때문에 제거한 후 흡음지로 교체할 예정이다. 

미러커버 신품이 역시 좋다. 이것도 기본 상품은 도색이 안 돼 있어서 도색을 맡김.

모든 도어 트림, 시트를 탈거하여 크리닝 진행 중

아마 1-2주가 더 소요될텐데, 기다리는 재미가 있는 요즘이다. 아, 물론 돈이 많이 깨지겠지만..